日韩1卡2卡三卡无人区| 活力中国|全球订单纷至沓来 交付时间排到2028年!记者探访造船厂有这些新发现→

来源: 新华社
2024-01-10 21:13:48

1.愿您一帆风顺

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日韩1卡、2卡、三卡无人区

开头:
近些年来,随着旅游业的兴起,越来越多的人开始选择日本和韩国作为旅游目的地。在这两个国家,有一种特殊的旅游方式被称为“1卡、2卡、三卡无人区”。1卡、2卡、三卡无人区是指在旅游过程中,使用一种特定的卡片或通行证,可以在两个国家间自由畅游,体验不同的风情和文化。

第一段(标题:什么是1卡、2卡、三卡无人区):
1卡、2卡、三卡无人区是一个独特而有趣的旅行方式,它能够让游客在日本和韩国之间自由穿梭。具体来说,游客可以购买一种称为“1卡、2卡、三卡无人区通行证”的卡片,这张卡片不仅包含了公交、地铁等基础交通方式的通行权,还可以用于进入特定景点、购物中心以及参加特色活动。通过这张卡片,游客可以便捷地享受到两国丰富的旅游资源,方便自如地畅游两国。

第二段(标题:日韩之间的文化体验):
1卡、2卡、三卡无人区通行证让游客不仅可以参观景点,还能深入了解两国的文化。在日本,游客可以沉浸在富有历史传统的神社和寺庙中,品味原汁原味的和风美食,参加传统的茶道、武士体验等文化活动;而在韩国,游客则可以欣赏到悠久的宫殿建筑、体验传统的韩服,并品尝到韩国独特的辣味料理。通过这种旅行方式,游客同时可以感受到日本和韩国独特的文化魅力,增进对两个国家的了解和认知。

第三段(标题:便捷快速的旅行方式):
1卡、2卡、三卡无人区的旅行方式不仅提供了文化体验,更为游客带来了便捷和快乐。游客只需一张卡片就可通行两国的多种交通方式,不需要频繁地购买票券或兑换货币,节省了时间和精力。而且,这种卡片还可以享受到折扣和优惠,游客可以在购物中心打折购买商品,或者在合作餐厅用餐时享受优惠待遇。这为游客的旅行提供了更多的选择和便利,让他们更好地体验到两国的各种风情。

结尾:
1卡、2卡、三卡无人区使得日本和韩国之间的旅行变得更加便利、丰富和有趣。游客可以通过这个特殊的旅行方式,深入感受不同国家的文化魅力,并且在交通、购物等各方面获得更多的便利与快乐。无论是想要感受传统文化,还是品味美食和购物,日韩1卡、2卡、三卡无人区都将成为一个理想的选择,为游客带来难忘的旅行体验。
日韩1卡2卡三卡无人区

  绿色船舶订单量快速增长、数字化造船不断升级。今年一开年,记者探访造船厂,有了新的发现。

  在位于广州的中国船舶广船国际,新一代破冰科考船——“极地”号出坞下水后,开始进入系统设备调试阶段。在码头我们看到,“极地”号出坞后,紧接着后面就有四艘分段建造的船舶正在排队进入船坞合拢。为了跟上生产节奏,验船师艾子涛和他的同事们,正在加班加点完成船舶的测量、检验工作。

  交通运输部中国船级社南沙处验船师 艾子涛:船舶的订单数量非常多,所以它的坞期非常紧,有一些生产必须到晚上来完成。

  通过分析广船国际目前在手的订单,我们发现60%以上是高技术、高附加值的LNG双燃料、甲醇双燃料动力的新型绿色船型,而这些订单与广船国际持续不断推进的“绿色工厂”建设是密不可分的。

  中国船舶集团广船国际经营部部长 李昊:在新能源领域,在绿色环保方面,我们取得突破,也是吸引到全球各地的船东来我们这里下订单。那么我们现在接的订单量,交付的时间已经排到了2027年甚至2028年。所以我们整体的一个运营交付的节奏也是特别繁忙。

  为了加快工程进度,尽快完成订单,船厂里涉及船体、涂装等工种的25000多人,都在和时间赛跑。工友们上下班的路上,遇到问题,随时解决。

  瑞典 STENA航运公司监造组成员 覃春剑:他可能负责焊接的,我负责油气的,他负责轮机这一块的,分享交流一下,目的就是把活做好,把事情做好。

  船舶制造是庞大而又复杂的工程,从零部件到最后的成品船只,涉及1000多道工序。为了进一步提升工作效率,广船国际利用在船舶研发设计过程中建立的强大数据库,不断推进数字化造船升级。在这个VR演示室里,研发团队正在进行数字建模工作。

  中国船舶集团广船国际客船研发设计所主管设计师 黄穗梅:数字化建模是大趋势,我们是代表电气的,他们是代表内装,我们各个专业都会在这同一平台上面把这个模型建到位了,那到了现场的时候,效率也提高了。

  中国船舶集团广船国际货船研发设计所所长助理 涂韩荣:数字化造船就是我用一天的时间能多干三天活,这就是进步。下一步通过数字化,在这些堆放转运、分段组装、快速合拢,提升我们的效率。

  今年一季度,广船国际计划交付9艘船,交船数量和去年同期相比,增加30%。目前,船厂里的各条生产线都在满负荷运转。(央视新闻客户端)

【编辑:张子怡】

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